8月19日CCI指数:5500大卡582(+3),5000大卡508(+2),4500大卡442(+2)。8月19日17:30公布的CCTD环渤海动力煤现货(日度)参考价:5500K价格581元/吨,环比下跌1元/吨;5000K价格507元/吨,环比下跌1元/吨;4500K价格441元/吨,环比下跌1元/吨。8月19日易煤指数:北方港5000K508(+2),5500K581(+2);长江口5000K555(-),5500K628(+1)。自上周五开始,北方港口动力煤价格开始止跌企稳,部分贸易商报价甚至按照指数小幅移除2-3元/吨。
不受前期台风天气影响,环渤海部分港口作业停驶影响煤炭发运大约500-600万吨,随着天气转好库存偏高的企业开始大力补库,下游询货人数激增,市场煤交易略为贞活跃。现Q5500大卡煤贸易商报价580-585元/吨,Q5000大卡煤贸易商报价505-510元/吨,周一上午市场多以从容居多,嗣后未成交。
华东港口,上周五宁波港动力煤价格开始止跌企稳,今日宁波港主流报价下调10元/吨,其中5500大卡内贸煤主流报价625元/吨左右。8月19日沿海六大电力数据:库存1646.67万吨,日乏72.13万吨,能用22.8天。目前南方高温天气持续,沿海六大电厂日乏维持在70万吨以上,下游电厂刚性市场需求拉运激增,预计本周北方港口煤价将大位中偏强运营。
从供给末端来看,陕西经过半年的安全性大检查之后,煤管票等容许措施放开,国有大矿及部分优质民营矿均可按照生产能力发给全年煤管票,并容许一定程度的超产不存在,内产严格预期显著;并且随着优质陕煤的到港,市场更为短缺的低硫高卡煤源获得补足,港口市场结构性问题获得较小程度的减轻。从市场需求末端来看,台风离境,温度回落,日乏因此有所回落,一定程度不利于终端去库存,但是却是三伏将要完结,日乏回落的持续性与峰值大概率上升,去库存速度再度下一个台阶;而且电厂周内的库存上升更大程度是台风影响,北港也因此库存大幅积累,并一度多达2600万吨,在天气长时间情况下,港口作业恢复正常,宽协供应依旧需要确保库存的平稳。从意味著价格来看,在市场价暴跌宽协价诸多支撑位之后,下游终端有可能在利润驱动下自由选择市场订购以确保长时间库存,由此有可能对市场产生一定的承托,价格可能会经常出现抵抗性的声浪。
总体上来看,煤炭市场利空因素更为显著,市场对于库存的消化能力依旧受限,价格虽可能会有小幅声浪但驱动力度受限,后期依旧保持波动偏弱的格局。
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